超级电容能当电池用吗 自制超级电容电池

超级电容器，又称电化学电容器，是近年来越来越流行的一种储能系统。它可以被认为是类似于普通电容器和电池的混合体，但又不同于两者。就像电池一样，超级电容器也具有由电解质隔开的正极和负极。下面小编给大家介绍一下“超级电容能当电池用吗 自制超级电容电池”

一、超级电容能当电池用吗

超级电容充放电在一定场合下可以替代电池。电池的能量密度比超级电容高得多，这意味着它们更适合于能量密度更高的应用场合，并允许设备运行更长时间。超级电容器的功率密度比电池高得多。这使它们成为高功率应用的理想选择，例如为汽车加速供电。

超级电容器的寿命比电池长得多。一般的电池可以维持2000-3000次的完全充放电循环，而超级电容通常可以维持100万次以上。超级电容器更安全，毒性也更低。它们不含有害化学物质或重金属，也不像电池那样容易爆炸。

与电池相比，超级电容器有更大的工作范围。它们在这一领域轻而易举地击败了电池，可以在-40到+65摄氏度的范围内工作。而且充放电速度比电池快得多，通常只需几秒钟。另一方面，电池的充电速度要慢得多(当然这取决于电池的大小和类型)。

超级电容器的自放电效率也比电池高得多。与电池相比，许多超级电容器的保质期也要长得多。比如SkelCap工业超级电容器，可以一次储存长达15年，容量几乎没有下降。与任何技术一样，使用它们的主要驱动力是成本效益。对于需要短脉冲能量的应用，从长期来看，超级电容器是更经济的选择。

然而，对于需要长时间持续低电流的应用，电池是一个更好的选择。

超级电容最适合在短时间内需要大量电能的情况下使用。就电动汽车而言，这意味着当汽车需要能量爆发时(比如在加速时)，它们将比电池更好。

但在日常驾驶中，超级电容器还不能代替电动汽车中的电池。由于这个原因，锂电池很可能在不久的将来成为电动汽车的首选电源，直到开发出更好的替代能源。

（图片来源于互联网）

二、自制超级电容电池

元器件清单：法拉电容器组核心部件——法拉电容

超级电容器是一种具有超级储电能力，可供应强大的脉冲功率的物理二次电源。它是根据电化学双电层理论研制而成的，所以又称双电层电容器。其基本原理为：当向电极充电时，处于理想极化电极状态的电极表面电荷将吸引周围电解质溶液中的异性离子，使这些离子附于电极表面上形成双电荷层，构成双电层电容。由于两电荷层的距离非常小（一般0.5mm以下），再加之采用特殊电极结构，使电极表面积成万倍的新增，从而出现极大的电容量。超级电容器的问世实现了电容量由微法级向法拉级的飞跃，彻底改变了人们对电容器的传统印象。目前，超级电容器已形成系列产品，实现电容量0.5-1000F，工们电压12-400V，最大放电电流400-2000A。

法拉电容器组（带60A保险）58F/16V1组

直流继电器（一组常开/常闭触点）30Adc/12VDC

保险盒（带保险）15A1个

低压降大电流二极管80A1个

辅助材料（线耳、各色电线、快速插头插座等）若干

设计自己的电容控制模式图

制作线路控制盒

将二极管、保险盒、继电器等集合到一块控制板和一个盒子里

设置电容器保护层

制作插头

以上制作完成，下来就是开始在车上安装。放置电容器的位置在驾驶座位右脚边。

DIY注意事项：

1）电容器组预充电：12VDC。充电时应加10欧姆/5W电阻限流，否则会把60A的保险烧了或充电电源烧了;

2）开始接线前，应将汽车蓄电池的负极断开;

控制线25线--黄底红条，电容器输出线为最大的蓝色线，接蓄电池正极的线为白底红条粗线。

超级电容器使用：

1）先接上蓄电池的负极；

2）使用万用表测量蓄电池的正负极电压与电容器组的正负极的电压差控制在2V以内就直接可以把插头插上，否则就要调整电容器的电压。

最后的最后，在制作自己的电容完成后，记得注意使用的安全性，使用之前记得检测自己的电容负荷，以及连接的正负极方向是否正确。

（图片来源于互联网）