将驱动设备和被驱动设备的轴连接起来的设备，就叫耦合器。有固定转速的耦合器，将电机的轴与设备轴连接起来，也有变速的，可以通过耦合器将电机的转速进行变化后传给设备，如液力耦合器等。耦合器是将功率分出一部分，它以耦合口的大小来命名。
例如，6 dB 的耦合口衰减 6 dB，10 dB 的耦合口衰减 10 dB。它的直通口衰减由耦合器的大小决定。比如，6dB 耦合器的直通口衰减大概是 1.5dB 左右，10dB 耦合器直通口衰减 0.8 左右。一般常用的耦合器有 5dB，6dB，7dB，10dB，15dB，20dB，25dB，30dB 等，而它的直通口衰减都不一样。
汽车耦合器的前部有一根双金属的弹簧，弹簧控制耦合器内部的一个阀门，冷车时关闭，热车时流经散热器的冷却液加热双金属丝使之变型，打开内部的阀门，内部的硅油就会流到主动盘和从动盘之间，风扇就会快速运转了，当温度下降后，阀门关闭，硅油在离心力的作用下回流到储液室里，风扇转速就下降了。
具体也可以分为三步来解释汽车耦合器的作用：
1、自动换挡变速箱与发动机连接的部分有一个液力耦合器，换挡时脱开动力。类似于离合器的作用；
2、液力耦合器内部充满液压油。发动机带动叶轮旋转，带动液压油高速流动，冲击导轮，导论带动变速器一轴旋转，传递了机械能；
3、因为液力耦合器用液压油传递动力，所以柔性较好，可以吸收冲击和振动，适合拖动较大惯性的负载。但同时机械效率下降。只有 0.9-0.92。所以自动挡车相对费油。
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